Rabu, 26 Desember 2012

Hello there, Hello CRJ!

Merry Christmas, SkyLover!

Apa kabar?
Sudah lama sekali saya gak update blog ini. Mohon maaf untuk pertanyaan yang belum sempat terjawab, maklum, dari bulan November-Februari, saya dan teman-teman MT sedang OJT di Head Office jadi tidak punya cukup waktu untuk blogging.

Mana nih suaranya yang masih mengikuti seleksi MT batch selanjutnya? Sudah sampai tahap apa? Kami mendoakan kalian semua supaya cepat bergabung dengan Garuda.

Anyway, kemarin2 kami lagi disibukkan dengan GATF. Setelah itu, kami mulai sibuk di unit masing-masing. FYI, selama 15 minggu kami OJT di 15 unit di Head Office meliputi Direktorat Niaga, Direktorat Layanan dan Direktorat Keuangan. Kami wajib membuat presentasi di akhir OJT di unit terkait, which is ada total 15 presentasi yang harus kami lakukan setiap minggunya. Seru sekali loh! Karena kami, yang awalnya sangat buta dengan dunia airlines, jadi mulai mengerti bisnis ini seperti apa. Dulu sih taunya kalau ada pesawat, pilot, pramugari sama yang jualan tiket, sudah bisa terbang. Ternyata tidak semudah itu. Penasaran? Kami tunggu teman-teman disini yaaa! ;)

Satu lagi yang lagi booming di Garuda adalah datanagnya pesawat baru, yaitu Bombardier atau CRJ 1000 NextGen. Kami beruntung diberi kesempatan untuk mengikuti simulasi service di CRJ saat salah satu pesawat ini baru mendarat di Cengkareng. 'Pensil Terbang' ini salah satu barang baru di Indonesia dan diutamakan untuk melayani rute di Indonesia Timur. Ya, Garuda bersama pemerintah bekerjasama dalam Program Percepatan Pembangunan di Indonesia Timur, itulah mengapa Garuda membuat hub di Makasar dan merekrut Flight Attendant dengan homebase Makasar. Harapan kami, Garuda bisa membantu pemerintah untuk memajukan Indonesia Timur agar pertumbuhan ekonomi, pendidikan, pariwisata dan potensi-potensi lainnya maju seperti Indonesia Barat.

Demikianlah sedikit cerita tentang perjalanan proses belajar kami di Garuda. Selamat Natal bagi yang merayakan, dan selamat menyambut Tahun Baru 2013. Sudah punya rencana traveling kemana akhir tahun ini? Pastikan terbang bersama Garuda yaaa! Xoxo.

Kamis, 15 November 2012

Must Try: Self Check In via Kiosk

Sky-Lover

Apakah kamu pernah mengalami antrian panjang di counter check in dan hal tsb sedikit merusak mood liburan kamu?
Here is my GATips for your pleasent check in especially in peak season like today. Please try Self Check In via Kiosk at Soetta International Airport.

1. Hanya perlu 4 langkah utk check in sampai mendapatkan boarding pass. Caranya sama kyk web check in. Ga pk ngantri karena belom bnyk yg pake alat ini, dan ga perlu nunjukkin KTP jg. Simple n easier!

2. Setelah check in, km langsung bs mendapatkan boarding pass. Jd sistemnya kyk di atm gt, abis transaksi lgsg ada struknya. Simple n easier!

3. Setelah dapet boarding pass, tinggal taroh koper di Drop Off Baggage. Di tempat ini juga jarang antri, krna blm banyak yg manfaatin fasilitas tersebut. Abis itu langsung cusss ke Boarding Room deh. Kl ga bw koper lbh mudah lagi, abis dapet boarding pass langsung cusss ke Boarding Room. Simple n easier!

Yes, as simple as that. Kalau ada yg lebih mudah dan cepat, ngapain capek2 antri check in manual kan? Yuk jd smart customer dengan memanfaatkan fasilitas yg ada sebaik mungkin.

Selamat mencoba!



P.S: tidak berlaku untuk penumpang dg special request dan group


Kamis, 08 November 2012

Quote

"Good isn't enought when better is expected."


                                                                                       - Emirsyah Satar

Minggu, 04 November 2012

Garuda indonesia Travel Fair (GATF) 2012



Will be held on November 9-11, 2012 at Hall B JCC Senayan.

"Terbang dan temukan destinasi menarik dengan penawaran istimewa."

Get special price to all domestic and international route, and get additional discount for Mandiri card holder, with 0% rate for 6 months installment.

Feel the Garuda Indonesia Experience during the fair! And feel free to ask anything about the uniqueness of your destination to National Tourism Organization from South Korea, Japan, Thailand and many more.

Dont forget to bring your CV and drop to our Recruitment booth along the event. Ley's fly with pride with Garuda Indonesia, The World's Best Regional Airlines 2012 - Skytrax.

Rabu, 31 Oktober 2012

Quote

"Dont see the tree, see the forest!"


                                                   - Mr. Emirsyah Satar
                                    when his team feel falling down






Quote

"Dont say you cant do that, it's a challenge!"


                                                - Mr. Wimpy, Pimpro Skyteam Project






Rabu, 24 Oktober 2012

Update Info

Per tanggal 23 Oktober 2012, jumlah pendaftar MT Garuda Indonesia batch 4 telah melampaui angka 14.000 pendaftar.

Konsentrasi yang paling diminati: Sales & Marketing.

Amazing! Terima kasih atas partisipasinya teman-teman. Kami doakan agar kalian semua lolos ke tahap selanjutnya. Bagi yang belum mendaftar, ayo segera menyusul. 5 days left, hurry up Sky-lovers! ;)

Minggu, 21 Oktober 2012

Yuk Jadi Pilot

source: antara

Sky-lover, perkembangan dunia penerbangan akhir-akhir ini semakin pesat. Banyak maskapai-maskapai baru bermunculan, banyak juga maskapai lama yang mulai mengepakkan sayapnya. Perkembangan ini tentu saja diiringi dengan bertambahnya jumlah armada pesawat yang dimiliki oleh suatu maskapai. Garuda Indonesia sendiri, pada tahun 2012 ini, telah mendatangkan 1 pesawat Bombardier di bulan Oktober dan masih akan disusul 4 pesawat yang sama sampai akhir tahun. Sebuah gebrakan yang cukup menarik karena pesawat 'kecil' ini akan digunakan untuk melayani penerbangan di area Indonesia Timur.

Dengan semakin banyaknya pesawat yang melintasi langit Indonesia, tentu saja semakin banyak pula pilot yang dibutuhkan. Bukan cuma Garuda yang memerlukan pilot-pilot baru, bahkan maskapai dari berbagai dunia juga butuh generasi-generasi muda yang akan menerbangkan pesawatnya. Diprediksikan sampai tahun 2030, permintaan pilot di seluruh dunia akan terus meningkat.

Buat teman-teman yang saat ini duduk di bangku SMA atau kuliah, atau punya adek yang duduk di bangku SMA dan masih belum tau 'mau jadi apa', ada baiknya jika diarahkan untuk mengambil sekolah pilot. Memang selama ini banyak orang yang ingin mengambil sekolah pilot namun kekurangan biaya, tapi ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk mengakali ini.

Biaya sekolah pilot sekitar 500-600 juta, jumlah yang cukup fantastis. Namun jika dibandingkan dengan universitas-universitas ternama di Indonesia, nampaknya jumlah tersebut hampir sama besarnya. Kelebihan sekolah pilot, waktu sekolah normalnya hanya sekitar 1 tahun. Setelah itu, lulusan sekolah pilot sudah bisa melamar ke maskapai. Coba bandingkan dengan kuliah yang perlu waktu sekitar 4 tahun, abis itu masih belum tau mau jadi apa, jadi sekolah pilot ini cukup memberikan secercah harapan akan sebuah pekerjaan.

Garuda memiliki kerjasama dengan 2 sekolah pilot di Indonesia, yaitu sekolah pilot di Curug dan BIFA di Bali. Isu-isunya, 2 sekolah tersebut memiliki 'kelas khusus calon pilot Garuda'. Dengan title tersebut, ada kemudahan dalam pembiayaan. Siswa hanya perlu membayar setengah biaya, sisanya dikasih pinjeman sama bank dan pembayarannya diangsur setelah kerja di Garuda. Oh well, nampaknya saya harus mencari sumber yang valid untuk hal ini, supaya bisa memberikan informasi yang lebih akurat. Kalau ada yang punya info tentang hal ini, boleh loh dishare.

Selanjutnya, setelah lulus dari sekolah pilot dan diterima bekerja di Garuda, pilot ini akan belajar lagi terutama tentang pesawat yang akan dipakainya. 1 pilot biasanya menguasai 1 tipe pesawat. Selama menjalani training, ternyata pilot-pilot ini sudah mendapat gaji loh. Dan denger-denger gajinya menembus angka 2 digit. Okay, ini juga masih sebatas gosip, saya harus cari sumber yang valid dulu. Tapi kalau ada yang tau, boleh juga dishare :D

Nah setelah masa training selesai, license juga sudah di tangan, jam terbang juga sudah mencukupi, maka pilot ini sudah bisa ikut terbang. Well, di kelas bersama salah seorang Captain kemarin saya dikasih tau tentang tingkatan-tingkatan ini, tapi saya lupa. Yang jelas, saat si pilot ini sudah terbang, gaji pokoknya akan ditambah lagi dengan uang yang diperoleh dari 'jumlah jam terbang'. Semakin banyak jam terbang seorang pilot dalam 1 bulan, semakin banyak juga uang yang dia bawa pulang. Dalam beberapa tahun saja, modal 500-600 juta ini akan kembali.

Ternyata pekerjaan sebagai pilot ini cukup menarik yah. Jadi dalam postingan kali ini, saya ingin memprovokasi teman-teman, khususnya yang masih duduk di bangku SMA, untuk melanjutkan pendidikan ke sekolah pilot. Pekerjaan yang cukup menantang, penuh tanggung jawab, dan mendatangkan cukup banyak orang. Jangan lupa, kalo memang tertarik untuk menjadi pilot, kemampuan bahasa inggrisnya ditingkatkan ya. Karena bahasa inggris adalah salah satu modal utama untuk mengarungi langit di seluruh dunia.

Saya sertakan website BIFA yah, silahkan klik di http://baliflightacademy.com dan Sekolah Tinggi Penerbangan Curug di http://stpicurug.ac.id terakhir saya buka webnya masih underconstraction, alternatifnya buka web angkasa pura disini. Selamat mencoba!


xoxo,
megaagnesty

Rabu, 17 Oktober 2012

Kuota MT GA Batch 4

Siang tadi saat saya bertemu dengan Mbak Risa, saya juga sempet nanyai tentang: berapa sih kuota MT GA Batch 4?

Tahun ini ada 3 konsentrasi yang disaring; Sales Marketing, Finance dan Flight Operation. Masing-masing konsentrasi memiliki kuota 20 orang, jadi diharapkan jumlah peserta yang lolos MT GA Batch 4 adalah 60 orang. Lumayan banyak kaaaannn?

Tapi.........
Seperti tahun lalu, kuota MT GA Batch 3 pun diharapkan sepenuhnya terisi, 40 orang. Ternyata jumlah yang 'tersaring' hanya 11 orang. Ya, Garuda Indonesia tidak main-main untuk memilih orang. GA tidak memilih orang untuk memenuhi kuota, tapi memenuhi kualifikasi. Saya ingat betul kata-kata Mbak Risa setahun lalu. Semoga kata-kata ini bukan membuat teman-teman makin jeepeer, tapi menganggap ini sebagai tantangan, karena setelah kalian tanda tangan kontrak, rasanyaaaaa, meeeennnnn, tiada duanya!

Yuk yang belum daftar segera mendaftarkan diri. Penutupan pendaftaran tanggal 28 Oktober 2012 ya Sky-lover! ;)

TOEIC Update



Saya dan beberapa teman MT Batch 3 sering mendapat pertanyaan dari pelamar MT GA:
"Apakah saya harus mempunyai sertifikat TOEIC dulu sebelum apply MT GA?"

Fortunately, pagi ini saat OJT di GCC saya ketemu dengan Mbak Risa, PIC rekrutmen MT GA. Akhirnya saya tanyakan langsung pertanyaan ini kepada beliau. Jawabannya adalah:

"Tidak apa-apa saat apply belum punya sertifikat TOEIC, namun setelah diumumkan peserta MT lolos dari tes simulasi & interview psikologi, diharapkan peserta dapat menunjukkan sertifikat TOEIC-nya karena tahun ini tes TOEIC ditiadakan. Jadi peserta harus melakukan tes sendiri."

Begitulah jawaban dari HRD Garuda pada tanggal 17 Oktober 2012. Saya menyarankan teman-teman yang mendaftar untuk mempersiapkan sertifikat ini setelah tahapan demi tahapan tes MT telah dilewati. Namun alangkah baiknya jika telah disiapkan dari awal, toh sertifikat TOEIC ini juga bisa menjadi nilai tambah teman-teman saat apply ke perusahaan lain seperti Pertamina misalnya.

Dulu saya sempat mencari tempat untuk tes TOEIC, pas googling, saya menemukan ITC, sebuah lembaga tes TOEIC, TOEFL dan IELTS yang punya test point di beberapa kota. Biaya tes TOEIC Listening & Reading adalah Rp 450.000, sedangkan sertifikatnya Rp 150.000. Kalian bisa baca info lebih lanjutnya di website ITC http://itc-indonesia.com atau mencari tes TOEIC ke lembaga-lembaga lainnya seperti LIA, ILP, dll.

Demikian update info tentang recritment MT GA Batch 4. Goodluck Sky-lover! xoxo.

Kamis, 11 Oktober 2012

Job Desc MT Garuda Indonesia



Pada seleksi MT Garuda Batch 1 dan 2, rekrutmen ditujukan untuk bidang Sales & Marketing saja. Sedangkan pada MT Batch 3, rekrutmen sudah mulai melebar, tidak hanya untuk Sales Marketing tapi juga untuk Finance & Service.

Sebagai program future leader, MT Garuda mengalokasikan "lulusan" MT ini untuk menempati posisi-posisi manajerial di Garuda, terutama di Branch Office. Sales Marketing dialokasikan untuk menjadi Sales Manager, Finance dialokasikan untuk menjadi Finance Manager, dan Service dialokasikan untuk menjadi Station Manager. Penempatannya di Branch Office domestik terlebih dahulu, dan di masa mendatang tidak menutup kemungkinan untuk ditempatkan di Branch Office internasional.

Jaman saya dulu, rekrutmennya masih jadi 1 dengan judul MT. Tahun ini ternyata dari rekrutmennya sendiri sudah dikonsentrasikan ke masing-masing bidang. Untuk membantu Sky-lover yang masih bingung mau apply di posisi apa, saya akan sedikit memberi gambaran tentang job desc masing-masing posisi.

1. Sales & Marketing

Untuk posisi ini, any major dapat melamar, namun alangkah lebih baiknya jika kamu mempunyai background pendidikan di Marketing, Business, Commerce, Communication, Industrial Engineering, dan Economy. Job descriptionnya adalah melakukan terobosan-terobosan untuk menaikkan penjualan, terutama penjualan di Brand Office tempat kalian nantinya ditempatkan.

Pekerjaan di bidang ini sangat menuntut ringkat kreatifitas yang tinggi, mengingat persaingan bisnis airlines sangat dinamis. Garuda memerlukan orang yang bisa berpikir out of the box yang nantinya bisa memberikan kontribusi maksimal dengan semakin tingginya jumlah penumpang maskapai ini.

Saran saya, jangan takut dengan kata "Sales" karena saya tahu kata-kata ini seringkali menjadi momok bagi orang-orang yang takut dengan target. Bekerja di dunia Sales Marketing sangat menyenangkan, karena dunia ini bukan hanya tentang penjualan tiket, tapi juga menyangkut Promotion, Maintain relasi, mencari kerjasama yang menguntungkan dengan pihak ke-2, dan sebagainya.

Kalau di jajaran direksi, mungkin kalian sudah sering melihat Direktur Sales & Marketing Garuda Indonesia di berbagai media menyangkut pemberitaan tentang kerjasama Garuda dengan Liverpool. Bapak Elisa Lumbantoruan, beliaulah yang saat ini menjabat posisi tersebut, dan sebagai calon future leader, bisa saja anak-anak MT Garuda akan menggantikannya suatu saat nanti.

2. Finance & Accounting

Background pendidikan untuk melamar posisi ini dikhususkan untuk mereka yang berasal dari jurusan Akuntansi, Keuangan, Banking dan Ekonomi mengingat pekerjaan ini membutuhkan keahlian spesifik.

Job descriptionnya adalah menganalisis dan mengembangkan area mana saja yang bisa mendatangkan keuntungan untuk Garuda. Selain itu, seperti judulnya, tentu saja anak-anak Finance dan Accounting akan dekat dengan dunia keuangan dan akuntansi.

Sekarang ini yang menjabat Direktur Finance & Accounting di Garuda adalah Bapak Handrito Hardjono. Saat ini Garuda sedang berusaha semaksimal mungkin untuk meperbaiki kondisi keuangannya, agar menjadi perusahaan yang profitable dan sustainable growth.

3. Flight Operation Center

Ini dia yang cukup baru di dunia MT Garuda. Biasanya posisi ini dibuka untuk rekrutmen staff, namun karena kebutuhan, maka dibukalah MT yang berkonsentrasi di Flight Operation Center. Alokasi ke depannya adalah disiapkan untuk menjadi Station Manager. Station Manager di Garuda ini sangat unik, bisa saja berasal dari service maupun operational, karena memang kedua hal ini sangat berkaitan satu sama lain. Sebagai perusahaan yang bergerak di bidang service, maka setiap operationnya tentu menomorsatukan pelayanan juga, oleh sebab itu Station Manager di Branch Office, selain bertanggung jawab terhadap operational di bandara, juga bertanggung jawab terhadap pelayanan di setiap unit yang berhubungan dengan customer.

Sebenarnya any major bisa melamar posisi ini, tapi sebaiknya jaman SMA-nya ngambil jurusan IPA. Kenapa? Karena untuk menjadi seorang Flight Operation membutuhkan skill-skill khusus yang membutuhkan kerangka berpikir anak IPA. Untuk masalah kenapa harus ada minimal tinggi badan, alasannya adalah tinggi badan tersebut sangat diperlukan untuk teknis pekerjaan, dan yang kedua karena service berhubungan langsung dengan customer maka diperlukan juga orang-orang yang memiliki postur bagu dan good looking. Good looking itu tidak harus cantik maupun tampan, tapi karyawan tersebut bisa terlihat menarik, ramah dan bisa melayani customer dengan sepenuh hati.

Job descriptionnya adalah mengatur segala aktivitas operasional bandara, mulai dari keberangkatan dan kedatangan pesawat serta bertanggung jawab terhadap pelayanan terhadap customer. Selain itu, bisa saja seorang Flight Operation mengatur tentang VVIP flight, dan juga menganalisis potensi-potensi apa saja yang dimiliki unit kerjanya untuk dikembangkan dalam rangka meningkatkan pendapatan perusahaan.

Demikian penjelasan mengenai beberapa posisi yang ditawarkan pada Open Recruitment MT GA Batch 4. Walaupun rekrutmennya sudah dikonsentrasikan, namun nantinya kelasnya akan digabung. Jadi semua siswa akan merasakan semua unit kerja dan tahu bagaimana bisnis proses di Garuda Indonesia. Semoga artikel ini membantu kalian semua untuk menentukan pilihan.

xoxo.



Rabu, 10 Oktober 2012

Airport Tax

Airport tax is included on Garuda Indonesia ticket for every ticket which issued after October 4th, 2012. Thanks for flying with Garuda Indonesia, Sky-lover :)

GITC: How to get there?


Untuk seleksi pegawai Garuda, seringnya tes diadakan di Garuda Indonesia Training Center (GITC) yang berlokasi di Duri Kosambi, Jakarta Barat. Orang-orang yang familiar dengan Jakarta saja agak kesulitan menemukan tempat ini, apalagi untuk newbie. Untuk itu, saya coba kasih direction untuk mencapai GITC, semoga membantu kamu agar tidak tersesat. (atau justru tersesat lebih jauh?!) :P


Apakah Sky-lover familiar dengan Puri Indah Mall atau Kalideres? Nah, GITC terletak tidak jauh dari kedua tempat tersebut.

Jika kamu menggunakan busway, naiklah busway yang ke arah Kalideres, turun di halte Rawa Buaya. Dari halte Rawa Buaya, turunlah ke sisi yang dekat dengan sungai, kemudian jalan ke arah bawah jembatan. Jalan sedikit ke arah putar balik, disitu ada banyak sekali angkot warna putih. Untuk memastikan angkot ini jurusan GITC, tanyakanlah kepada sopirnya: Garuda bang? Ongkos angkotnya sekitar 2000-3000. Atau kalau kamu tidak terbiasa dengan angkot, pilihlah ojek setelah turun dari busway. Ojek dari halte Rawa Buaya ke GITC sekitar 15-30ribu.

Kalau kamu dari arah Lebak Bulus, ada kopaja 85 jurusan Lebak Bulus-Kalideres. Turunlah di KFC Semanan, bilang ke abangnya "Saya mau turun Rawa Buaya bang." Nah, dari KFC situ, kamu juga bisa naik angkot putih ke GITC.

Kalau kamu naik taxi, biasanya sopir taxipun banyak yang tidak tau daerah sini, kecuali taxi bandara. Kalau taxi bandara, tinggal bilang "Training Center Garuda yang di Duri Kosambi bang," biasanya abangnya udah tau karena sering nganter pramugari ke GITC. Bagi yang belum tau, bilang aja ke Taman Semanan Indah, dari situ kamu bakal ketemu KFC, tinggal ikuti jalan aja. Kalau nyasar, jangan segan nanya ke warga sekitar.

Sebenarnya yang bingung adalah kalau kamu naik kendaraan pribadi tapi gak tau jalan. Bingung jelasinnya, jadi sebaiknya pakai GPS saja yah. Ada kok GITC di list GPS, selamat mencari!

MT Garuda Indonesia

Proses seleksi pegawai di Garuda Indonesia, khususnya untuk posisi Management Trainee (MT), memakan waktu yang cukup lama. Duluuu, jaman masih H2C nungguin pengumuman dari pihak Garuda, saya dan teman-teman lain cukup kesulitan untuk mencari info tentang proses seleksi perusahaan ini. Dan hasilnya? Artikel maupun forum yang membahas tentang seleksi MT Garuda sangat minim. Ujung-ujungnya curhat deh di forumnya Kaskus.

Oleh karena itu, saya mau berbagi tentang proses seleksi MT Garuda kepada Sky-lover. Siapa tau ada yang minat nyusul saya kerja di Garuda. Semoga bermanfaat!

MT Garuda, seperti MT-MT perusahaan lainnya, dialokasikan untuk menjadi future leader. Karena itulah, proses seleksinya agak berbeda dengan seleksi pegawai darat lainnya. Proses ini memakan waktu hampir 1 tahun, hmm mungkin sekitar 9 bulanan gitu yah, dan ada syarat apabila sudah diterima tidak boleh nikah dulu selama 1 tahun. Detailnya sebagai berikut:

1. Seleksi Administrasi

Bulan Oktober, Garuda Indonesia mengumumkan Open Recruitmen untuk posisi MT di websitenya http://career.garuda-indonesia.com terus saya klik di bagian Management Trainee. Nah dari situ saya harus membuat account dulu di career web Garuda. 1 account bisa buat apply semua posisi nantinya.

Proses pendaftaran administrasi biasanya diberi waktu sekitar 1 bulan. Nanti diseleksi siapa yang lolos ke proses selanjutnya. Dari daftar sampai akhirnya dapat email panggilan untuk ikut tes, saya nunggu sekitar 1 bulan. Jumlah pendaftar tahun lalu cukup mengejutkan. Informasi dari HRD Garuda, jumlah pendaftar program MT batch 3 adalah +/- 14.000 pendaftar, jumlah yang cukup fantastis menurut mereka.

2. Psikotest 1

Tanggal 21 November 2011, pelaksanaan psikotes tahap 1 dilakukan di Garuda Indonesia Training Center (GITC), Duri Kosambi. Jumlah pesertanya sekitar 2500, seinget saya segitu. Tapi ada juga yang bilang jumlah pesertanya 1300. Entahlah, saya kurang tau jumlah pastinya. Yang jelas dari belasan ribu pendaftar, yang lolos untuk ikut ke tahap ini hanya 1000-2000an orang. Tapi tesnya gak cuma sehari, ada beberapa hari gitu, jadi 1 ruangan isinya cuma 80-100 orang kayaknya.

Tesnya standar, kayak tes di astra. Ada 4 model soal, dan kita harus berpacu dengan waktu. Bentuk soalnya saya agak lupa, yang jelas soalnya gak banyak tapi harus cepat.

3. Psikotes 2

Nahhh, ini pertama kalinya ngerasain H2C. Nunggu pengumuman lolos psikotes 1 itu butuh kesabaran tingkat tinggi. Awalnya pihak Garuda bilang akan diumumkan 2-4 minggu, nyatanya pengumumannya baru bulan Januari 2012. Maklum akhir tahun, banyak yang harus mereka selesaikan, jadi harap sabar yaaa. Psikotes lanjutan ini bertempat di Garuda City Center (GCC), Cengkareng, yang merupakan Head Office Garuda Indonesia.

Soalnya ada yang hitungan, pihak penyelenggara menyediakan kalkulator. Hitungannya sih lumayan gampang, bukan aljabar atau kalkulus, jadi tenang aja. Hehe. Abis itu, ada psikotes yang soalnya menyangkut karakteristik kita. Jumlah peserta yang lolos ke tahap ini hanya sekitar 250 orang.

4. Tes Simulasi

Dari jumlah peserta 250 orang yang mengikuti psikotes lanjutan, yang tersisa adalah 83 orang. Saya dan teman-teman seperjuangan mulai setres mengingat banyaknya jumlah yang gugur selama proses seleksi. Tes simulasi ini diadakan akhir Januari dan awal Februari, di GITC.

Tesnya ada 2 bagian, yang pertama ngerjain study kasus per individu. Yang sesi kedua Focus Group Discussion (FGD) yang membahas tentang dunia bisnis. Menurut saya, sesi 1 lah yang cukup berat. Saya lupa study case-nya seperti apa, yang pasti seruangan saya waktu itu mengeluhkan hal yang sama, sesi 1 lebih susah dibanding sesi 2.


5. Interview Psikolog

Tanggal 20-an Februari, saya mengikuti interview di GCC. Awalnya saya pikir ini interview user, atau paling gak interview HRD. Ternyata tes kali ini adalah interview dengan psikolog. Pertanyaannya seputar diri saya pribadi, pekerjaan saya di masa lalu, dan psikolog mencoba menganalisis orang seperti apa kita ini. Intervewnya berlangsung sekitar 45-60 menit.

Capek sih jawab pertanyaan-pertanyaan dari psikolognya, disinilah pribadi kita diuji. Psikolognya menganalisis bagaimana sifat kita yang sebenarnya saat kita capek, atau mungkin tertekan. Apakah kita pribadi yang memiliki daya tahan yang tinggi atau tidak, well, ini opini saya pribadi sih.Saya tidak tahu persis tujuan sebenarnya dari tes ini. Yang lolos sampai tes ini masih 83 orang karena nilai Tes Simulasi digabung dengan nilai interview ini. Jadi intinya, tes simulasi dan interview psikolog ini adalah 1 set tes.


6. Tes TOEIC

Jumlah peserta di tes TOEIC ini hanya sekitar 31 orang (iya, yang gak lolos lebih dari setengah peserta, bikin panik asli!), tes dilaksanakan di GITC pada bulan Maret. Tesnya kayak tes TOEFL tapi lebih gampang karena conversation dan vocabnya adalah kata-kata yang sering kita dengar sehari-hari, dan lingkupnya adalah dunia bisnis. Minimal skor TOEIC untuk masuk ke seleksi selanjutnya adalah 600.

Gak perlu takut gak bisa ngerjain tes ini, karena ada banyak sekali contoh-contoh tes TOEIC yang beredar di internet. Cobain aja, makin sering berlatih akan semakin terbiasa dalam mengerjakan soal. Pas tes ini saya nanya ke Mbak Risa (HRD di bagian recruitment, yg akan kalian temui setiap kali tes) "Mbak, kuota MT-nya emang berapa sih?"

"40 orang," begitu jawab Mbak Risa. Saya merasa lega dan saya bilang ke dia, "Berarti kita semua keterima ya Mbak?" Jawaban Mbak Risa agak bikin syok, "Kita gak cari orang buat menuhin kuota sih, tapi kita cari orang yang memenuhi kualifikasi Garuda." Oh well, jadi agak pesimis juga pas doi bilang gitu.

7. Interview HRD

Bulan April, saya baru mendapat info siapa saja yang lolos dari Tes TOEIC. Alhamdulillah yang gak lolos cuma 4 orang, secara biasanya yang gak lolos banyak banget, jadi kali ini kami sangat bersyukur yang gak lolos cuma 4. Tes diadakan di GCC.

Pas interview HRD, saya dikasih studi kasus 1 jam menjelang tes. Abis itu, saya harus membuat presentasi untuk memberikan solusi atas studi kasus yang diajukan. Temanya tentang manajemen SDM, waktu yang diberikan sekitar 1jam. Usernya cuma 1 orang, dan seperti presentasi pada umumnya saya mempresentasikan hasil pekerjaan saya dan si user nanya ini-itu. Tes ini butuh waktu sekitar 45-60 menit. Kita dituntut berpikir cepat dan solutif.

8. Medical Check Up & Background Check

Pengumuman hasil interview HRD terhitung cukup cepat, pertengahan April saya sudah mendapat jadwal untuk mengikuti medical check up (MEDEX) dan background check (ASKAM). Tapi saya cukup syok karena yang lolos ke tahap ini hanya 13 orang.

MEDEX dilaksanakan di Garuda Sentra Medika (GSM), Kemayoran. Tesnya sangat umum sekali; disuruh puasa dari jam 22.00, paginya tes darah, tes urine, tes jantung (EKG), dan tes kesehatan umum. Bagi yang memakai kacamata, sangat disarankan untuk membawa kacamatanya. Jangan kayak saya yang harus mondar mandir berkali-kali ke GSM buat cek mata dan mencocokan kacamata dengan minus saya. Tenang, kalau untuk pegawai darat, Garuda memperbolehkan minus dan silinder kok, tapi ada toleransi di angka tertentu.

1 hari setelah MEDEX, diadakan ASKAM atau background check, bertempat di GCC. Tes ini untuk memastikan peserta tidak terlibat terorisme atau tindakan radikal lain. Wajar aja, kan Garuda perusahaan yang mengutamakan security dan safety. Gak lucu kan kalau ada pembajakan pesawat atau pengeboman di bandara. Katanya sih yang ngetes dari BIN, sayangnya kemarin saya gak nanya ke penguji, doi dari BIN atau Garuda. Jadi ya maap kalau gak bisa ngasih info detailnya, hehe. Peserta WAJIB mengumpulkan SKCK dan segala macam ijazah2 sekolah.

9. Pantuhir (Pantauan Akhir)

Jeng, jeng...

Tes terakhir akhirnya datang juga. Ini nunggunya cukup lamaaaa banget, karena ternyata seleksi gelombang 2 mengingat jumlah peserta gelombang saya yang tidak memenuhi kuota. Tapi dari gelombang 2 sendiri cuma ada tambahan 3 peserta. Jadi total peserta ada 11 orang (karena gelombang 1 gak lolos ASKAM MEDEX 2 orang) + 3 orang = 14 orang. Tes terakhir diadakan bulan April, sementara final test ini diadakan bulan Juli. Bisa dibayangkan sendiri betapa H2C-nya saya dan teman-teman seperjuangan waktu itu, sampai-sampai ada grup bbm dan whatsapp buat curhat-curhat.

Pantuhir ini berbentuk tes yang hampir sama dengan tes HRD. Ada studi kasus yang harus kita selesaikan, setelah itu dipresentasikan di depan user. Usernya adalah Direksi Garuda. Meeennn, suatu kehormatan bagi saya bisa bertemu mereka di tes ini. Usernya 2; antara Direktur Finance, Sales Marketing, maupun Service. Dan ada 1 pendamping, yakni staff dari Talent Management Tesnya dilaksanakan di GCC. Tema presentasinya adalah airlines industry. Abis presentasi, user nanya-nanya tentang diri kita, ada juga yang ditanya tentang pekerjaan sebelumnya.

Demikianlah serangkaian tes untuk menjadi MT Garuda Indonesia. Dari 14 orang, yang lolos adalah 13 orang. Loooonggggg waaaaaaaayyyyy to be Garuda. Sayang ada 2 teman saya yang sudah settle dg posisi yang cukup bagus di perusahaan lamanya, jadi mereka memutuskan tidak mengambil tawaran yang diajukan Garuda karena menurut mereka, mereka harus ngulang dari awal lagi. By the way, saya dan 10 teman disini sangat bersyukur, dari +/- 14.000 orang yang daftar MT Garuda batch 3, akhirnya kami menjadi salah satu yang terpilih. Jadi kami tidak akan menyia-nyiakan pekerjaan ini, demi membawa Garuda terbang lebih tinggi.

Kami tanda tangan kontrak bulan Agustus dan mendapatkan jeda waktu untuk mengurus resignation dan lain-lain 1 bulan, jadi bulan September kemarin, kami baru resmi masuk Garuda. Anyway, good luck ya buat yang daftar! Optimis, do your best, pray, and let God do the rest! Saran aja sih, jangan nanyai salary selama tes ya, apalagi ke user, karena ini bakal bikin nilai kamu jatoh banget di mata mereka. 1 pesan lagi, innallaha maas sobirin, ikut seleksi MT Garuda harus sabar, karena prosesnya cukup lama, so enjoy the process ajalah. Something great is worth to wait.

xoxo,

MT-GA Batch 3

Salam Garuda

Hello Sky-lover,
Saya membuat blog ini untuk berbagi segala informasi yang bersangkutan dengan Garuda Indonesia, dunia airlines, dan sedikit berbagi tentang dunia sales-marketing dan service.

Saya salah satu karyawan Garuda yang saat ini masih menjadi "siswa" Management Trainee (MT). Konsentrasi saya nantinya mungkin di Sales Marketing atau Service, itulah sebabnya, blog ini mungkin akan lebih banyak membahas bidang tersebut karena memang bidang ini yang saya tekuni.

Di blog ini juga saya mengajak Sky-lover untuk berbagi hal-hal yang berhubungan dengan bahasan blog saya. Kritik dan saran demi kemajuan blog ini akan diterima dengan senang hati. Terima kasih.

Let's fly hi and let's fly with pride!


xoxo,


megaagnesty